Pour la défense du service public

Les manifestations de fonctionnaires et de cheminots qui ont traversé Paris et convergé place de la Bastille, ce jeudi 22 mars, seront-elles le début d'un grand printemps social ? Elles avaient en tous cas l'allure d'une solide démonstration de force et le ton d'un sérieux avertissement lancé à Emmanuel Macron et à sa politique du tout libéral infligée de façon autoritaire. Dans la capitale, 65 000 manifestants –  40 000 fonctionnaires et 25 000 cheminots – ont défilé en lançant : « Fonctionnaires en colère, on ne se laissera pas faire ! » et « Les cheminots, on ne lâchera pas le morceau ! »

« C'est un mouvement social qui monte en puissance », a résumé Baptiste Talbot, secrétaire général de la fédération CGT des services publics, dans le cortège parti de Bercy. « Il y a chez les fonctionnaires, une colère très forte, un sentiment d'injustice, celui d'être sacrifiés par ce gouvernement au service des plus riches. » L'appel à leur mobilisation avait été lancé le 6 février par sept syndicats sur neuf : FO, la CGT, la FSU, Solidaires, la CFTC, la CGE-CGC et la FA-FP (Fédération autonome de la fonction publique). Avec pour principales revendications : le relèvement du point d'indice de nouveau gelé depuis 2017, la suspension des 120 000 suppressions de postes programmées, la suppression du jour de carence et l'arrêt du processus « Action publique 2022 ». Le syndicaliste  prévient que les fonctionnaires envisagent déjà les suites à donner à leur mobilisation en vue défendre le service public, tant dans l'intérêt des agents que de celui des usagers. « C'est une mobilisation des fonctionnaires avec les cheminots, pour l'intérêt général pour l'intérêt de la population, pour la satisfaction des revendications », a-t-il conclu.

Contre une société à deux vitesses

Une démarche partagée par les cheminots, qui eux aussi, s'opposent aux projets de réforme ferroviaire du gouvernement. L'intersyndicale CGT-Unsa-Sud-CFDT de la SNCF avait appelé dès le 15 mars à la mobilisation et annoncé une grève de deux jours sur cinq à partir du 3 avril. Opposition à l'ouverture à la concurrence, à la transformation de la SNCF en société anonyme, à la suppression de certaines lignes dites « secondaires », à la suppression du statut des cheminots à l'embauche… La CGT défend un autre projet pour le rail, qu'elle a développé dans un rapport Ensemble pour le Fer, remis au gouvernement. Les cheminots étaient, en outre, rejoints par « des camarades de l'énergie, des transports, mais aussi beaucoup d'usagers », s'est réjoui Laurent Brun, secrétaire général des cheminots CGT.

Avec un train sur deux à l'arrêt, un avion sur trois cloué au sol, plus d'un fonctionnaire sur trois en grève et 500 000 manifestants au total, le blocage était palpable dans toute la France. Le gouvernement prendra-t-il enfin la mesure des attentes de la population ou s'aventurera-t-il plus avant dans son projet de société à deux vitesses ? L'épreuve de force serait alors inévitable. Une nouvelle journée de mobilisation est d'ores et déjà prévue le 19 avril.